A Lamborghini igazi sikermodellként tekinthet a Gallardora: éppen a napokban ünnepelhették az ötezredik legyártott példányt, ami egy ilyen drága és exkluzív autó esetében óriási eredménynek számít. Egyes rajongók szerint ez a szám már túl nagy is az olasz márkához képest, az Audi alkatrészeket pedig egyszerűen méltatlannak találják az egzotikus talján sportkocsikhoz.

Nos, a hírek szerint az Audi befolyás a nemsokára elérkező modellfrissítés során csak növekedni fog. Azzal ugyanis, hogy az Audi kifejlesztette a középmotoros R8-ast, együtt jár az is, hogy a későbbi Lamborhinikbe több R8-as komponens is be fog kerülni.

Ugyan eddig is számos Audi alkatrész volt a Gallardoban és a Murcialegoban, csakhogy az R8-as megjelenésével most mechanikai elemeken is osztozni fognak. Az Audi főnök Ulrich Hackenberg megerősítette, hogy a Lamborhini Gallardo a 2008-ban esedékes modellfrissítéskor megkapja az R8-as modell komplett hátsó felfüggesztését és számos egyéb alkatrészt is. Oda az exkluzivitás? Erről azért nincs szó, mivel az R8-as hátsó kettős keresztlengőkaros felfüggesztése eredetileg a Gallardo futóművének továbbfejlesztett verziója. A változtatás természetesen a gyorsabb kanyarvételt segíti, a futóművet pedig jóval keményebbre hangolták és szűkebb a határtartomány is, mint a konszerntárs Audi esetében.

A modellfrissítéssel egyébként közvetlen befecskendezést is kap majd a kisebbik Lamborghini 5 literes V10-ese, így teljesítménye az eddig sem csekély 520-ról 550 lóerőre nő.